À quoi servent les alliages d'aluminium pour les remorques-citernes ? Dans quelles parties sont-ils utilisés ?

Les semi-remorques citernes, en tant que véhicules spécialisés pour le transport de divers liquides, gaz liquéfiés et marchandises en poudre, possèdent une conception de carrosserie en forme de cuve. Dans la fabrication des semi-remorques citernes, l'alliage d'aluminium et l'acier au carbone sont les deux principaux choix de matériaux. Pour les citernes à carburant d'une capacité inférieure à 10 tonnes, l'acier au carbone est un choix courant car ces véhicules sont principalement utilisés pour le ravitaillement mobile et ne nécessitent pas de déplacements à grande vitesse, ce qui rend moins critique la question du poids. Cependant, pour les citernes à carburant pesant plus de 10 tonnes, en particulier les grands modèles à quatre essieux avant ou huit essieux arrière, l'alliage d'aluminium est préféré car il permet de réduire considérablement le poids du véhicule. Par exemple, par rapport aux citernes en acier au carbone, les citernes en alliage d'aluminium peuvent réduire le poids d'environ 2,5 tonnes, ce qui augmentera également le coût d'environ 10 000 $.

Dans la fabrication des semi-remorques citernes en alliage d'aluminium, la cuve est généralement soudée à partir de 4 à 6 plaques d'aluminium. Parmi celles-ci, la cuve est principalement fabriquée en plaque d'aluminium 5083H111, qui présente une dureté élevée, une forte résistance à la corrosion et de bonnes propriétés de soudage. Le couvercle et la cloison de la cuve sont souvent fabriqués en plaque d'aluminium 5083-O, plus souple et mieux adaptée aux techniques de pliage et autres procédés de transformation. De plus, certains fabricants choisissent d'utiliser la plaque d'aluminium 5454H111 pour produire la carrosserie des semi-remorques citernes.

Les semi-remorques citernes à carburant en alliage d'aluminium présentent de multiples avantages. Tout d'abord, leur légèreté augmente non seulement la charge utile du véhicule, améliorant ainsi l'efficacité du transport, mais réduit également considérablement la consommation de carburant et l'usure des pneus lors d'une utilisation prolongée. Deuxièmement, l'alliage d'aluminium possède des propriétés chimiques stables et une forte résistance à la corrosion. Ainsi, la durée de vie des semi-remorques citernes à carburant en alliage d'aluminium peut généralement atteindre 15 à 20 ans sans nécessiter de peinture, ce qui simplifie le processus de production et réduit les coûts de maintenance ultérieurs. De plus, les citernes en alliage d'aluminium ont un aspect esthétique et une bonne ductilité. Elles adoptent une technologie de stockage avancée et peuvent transporter plusieurs matériaux simultanément. L'efficacité de chargement et de déchargement de leur système de remplissage fermé est plus de deux fois supérieure à celle des méthodes traditionnelles. En outre, les semi-remorques citernes à carburant en alliage d'aluminium offrent une sécurité élevée, avec un centre de gravité bas, une non-inflammabilité, une faible accumulation d'électricité statique et la capacité d'absorber l'énergie lors des collisions, ce qui les rend moins sujettes à la rupture. Enfin, en raison du prix relativement élevé de l'aluminium, la valeur de recyclage des citernes en alliage d'aluminium lors de leur mise au rebut est également plus élevée.