Dans le secteur des remorques, la semi-remorque plateau n'est ni aussi luxueuse que la Canglan, ni aussi complexe que le camion-benne, et son châssis est moins monobloc. Elle est aussi ordinaire qu'un ermite, solitaire et ouverte d'esprit, capable de transporter toutes sortes de marchandises avec une carrosserie immuable. Ce n'est qu'en l'approchant que nous avons réalisé que sa structure était plus originale que son apparence. Aujourd'hui, parlons de la semi-remorque plateau de notre Shandong Hezhong.

● Train avant :

Le pare-brise avant attire immédiatement le regard. Son cadre extérieur adopte une structure tubulaire carrée haute résistance, remplaçant la traditionnelle structure pliée. Il présente l'avantage d'être plus robuste et durable, améliorant la sécurité du véhicule contre les chocs et l'esthétique générale. Seul léger défaut : une augmentation de poids d'environ 0,5 kg. Le cadre adopte une structure à double couche, supérieure et inférieure. La couche supérieure est renforcée par cinq contrepoids verticaux pliés, tandis que la couche inférieure est une structure verticale à 1+4 pieux intégrés. Compte tenu de la flexibilité requise par la remorque plateau pour le transport de marchandises, la partie avant est amovible. Seuls quatre pieux et huit boulons haute résistance de classe 8.8 sont nécessaires au démontage et au montage. Des nervures de renfort en tôle d'acier double couche ont été réalisées autour de la zone de stockage.

Le pare-brise avant est réalisé en une seule pièce, pliée à plat. Une plaque de renfort en forme de croissant est ajoutée à l'angle le plus sensible aux déchirures, renforçant ainsi la sécurité globale.

● Plaque de base :

De l'avant à l'arrière, la plaque inférieure de la remorque attire immédiatement l'attention. Sans la protection des plaques latérales et arrière, elle doit offrir des propriétés antidérapantes. C'est pourquoi nous avons opté pour deux plaques inférieures épaisses à motifs. Tout en augmentant la résistance, elles s'associent à la force de tension du grand tendeur de câble pour une meilleure fixation des marchandises et un transport plus sûr.

● Feux de route :

De haut en bas se trouve la structure la plus cruciale de la remorque : le châssis. C'est son pilier et son fondement. Il relie tous les joints de la carrosserie du véhicule, de l'avant à l'arrière, et est d'une importance vitale. C'est aussi la pièce la plus importante pour les chauffeurs routiers. C'est pourquoi nous avons soigneusement choisi le matériau Baosteel pour sa fabrication. Il présente une épaisseur de 7 mm pour la tôle d'aile supérieure, de 9 mm pour la tôle d'aile inférieure et de 5 mm pour la tôle verticale, formant ainsi une structure en I. L'ensemble est formé d'un seul tenant, sans jonction. Le soudage automatique assure une plus grande solidité. Afin d'assurer sa résistance, il est également léger. De plus, il adopte une conception précontrainte, c'est-à-dire une structure en arc de cercle similaire à celle du pont de Zhaozhou. Il ne s'affaisse pas et ne se déforme pas sous une charge importante et peut se redresser automatiquement après déchargement.

La poutre principale est garantie à vie. En cas de casse, la structure supérieure sera remplacée gratuitement.

● Poutre latérale :

Les marchandises transportées par les remorques à plateau sont très variables et nécessitent des charges variées. Si la poutre principale constitue l'ossature, l'autre poutre constitue les épaules. Par conséquent, pour une remorque de qualité, le choix de la paire de poutres latérales adéquate est crucial. Ainsi, nos poutres latérales sont constituées d'une seule pièce de 13 mètres, en forme de G et de pièces pliées à haute résistance de 14 centimètres de haut, plutôt que de la traditionnelle poutre en C en acier. L'ajout de deux processus de pliage supplémentaires permet d'améliorer considérablement la capacité portante et l'élasticité de la poutre latérale. Associée à une conception fortement précontrainte, elle forme une structure en arc de cercle similaire à celle du pont de Zhaozhou.

● Suspension :

La suspension d'une remorque est un élément essentiel du mécanisme de déplacement. Certains chauffeurs routiers l'appellent communément « jambe de cheval ». Nous avons choisi des matériaux très résistants pour sa fabrication. L'arbre de support est un arbre en acier spécial d'un diamètre de 60 lb, à la fois dur, léger, résistant à l'usure et facile d'entretien.

● Essieu :

En tant que composant du mécanisme de déplacement de la remorque, l'essieu est essentiel. Face à la grande variété de marques disponibles sur le marché, nous avons sélectionné quelques marques relativement reconnues. Ce véhicule est équipé d'un essieu Hezhong 13T, et peut également être équipé en option d'un essieu Fuwa ou d'un essieu BPW. Les performances de l'ABS sont encore meilleures avec le système WABCO.

● Pneus :

Les pneus, comme les semelles en cuir des remorques, leur résistance à l'usure, leur adhérence et leur drainage sont des facteurs clés qui influencent directement la distance de freinage et la consommation de carburant. C'est pourquoi nous avons choisi les pneus Linglong 12R22.5, bénéficiant des trois garanties nationales.

● Phares :

En tant que système d'éclairage de la remorque, les feux du véhicule sont utiles à la fois à soi-même et aux autres. Tout en éclairant la route pour les conducteurs de camions dans l'obscurité, ils constituent également un avertissement pour les autres. C'est pourquoi nous avons choisi des marques reconnues du secteur pour l'éclairage de nos véhicules, comme les feux arrière intelligents à grande vitesse et les feux de position à LED du Hezhong K48, qui sont sûrs, fiables et offrent une longue durée de vie.

Shandong Hezhong&Haoyue Vehicle Co., Ltd. propose des services de personnalisation exclusifs aux chauffeurs routiers afin de répondre à leurs besoins spécifiques. Nous sommes conscients que les besoins de transport de chaque client sont uniques. Qu'il s'agisse d'équipements mécaniques lourds, de grandes structures en acier ou de matériaux de construction extrêmement longs, vous pouvez personnaliser la taille et la configuration de votre semi-remorque plateau en fonction des caractéristiques des marchandises, des itinéraires de transport et de vos préférences. Assurez-vous que le véhicule réponde à vos besoins réels.