La remorque à benne basculante latérale de Shandong Hezhong est équipée d'un mécanisme de levage hydraulique de type Mallory (type T), de type monocylindre à bielle flottante (type F) ou de type frontal direct. Les composants hydrauliques proviennent de marques nationales et internationales réputées, et sont systématiquement inspectés et utilisés conformément aux exigences des documents du système qualité pour garantir des performances optimales. Le châssis auxiliaire et la poutre verticale du chariot sont soudés et pliés avec des plaques de manganèse de haute qualité. Le chariot de la remorque est disponible en trois types : en forme de pelle à poussière, rectangulaire et en forme de U. La remorque se caractérise par une résistance élevée, une force de levage élevée et un déchargement efficace.
Vehicle Master met en œuvre une technologie de fabrication avancée, applique un soudage à l'arc submergé automatique pour la poutre verticale et un traitement de grenaillage pour le cadre, élimine efficacement les contraintes de soudage, utilise des équipements et une technologie de pointe pendant tout le processus de production pour garantir la précision de la formation et de l'assemblage.

Présentation de la semi-remorque à benne basculante latérale
Application | La coopération |
Transport de sable et de pierres | Coopération OEM | Disponible |
Transport du charbon et des minerais | Coopération dans le domaine de la maladie rénale chronique | Disponible |
Transport des ordures | Coopération SKD | Disponible |
Aperçu des caractéristiques et des prestations |
Supervision de soudage au niveau national ; 30 minutes par processus temps de soudage plus long que la normale. | 42 nervures résistantes garantissent la sécurité et la capacité de transport. |
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Système de support hydraulique stable et à longue durée de vie, marque HYVA. | Peinture combinée en polyuréthane, haute résistance à l'oxydation, meilleure adhérence. |
Soumis à un processus de grenaillage, à une peinture de fond, puis à une peinture combinée de polyuréthane. Grande résistance à l'oxydation et forte adhérence. | Le système de suspension anti-abrasion des pneus, spécialement conçu, empêche le décalage des pneus après le chargement. Par ailleurs, il est facile à démonter et à entretenir. |
L'acier haute résistance de pleine épaisseur et la teneur en titane de 0,98 % garantissent la solidité de la poutre et du cadre. | Forte capacité de chargement de 30 à 100 tonnes. L'analyse par éléments finis est utilisée sur le véhicule pour garantir la performance du produit. |

Spécifications de la semi-remorque à benne basculante latérale
Article | Spécification |
Marque: | Hezhong du Shandong |
Application: | Transport de charbon/mine/sable/pierre |
Style de vidage : | Décharge latérale |
Capacité de chargement : | 30 à 100 tonnes |
Essieux : | 3/4 essieux 13/16 tonnes MAÎTRE DE VÉHICULE FUWA/BPW |
Longueur*Largeur*Hauteur : | 11000mm*2500mm*2800mm |
Cylindre: | HYVA (Choix du modèle en fonction de la longueur de la caisse de chargement) |
Épaisseur de la plaque inférieure : | 5mm |
Épaisseur de la plaque latérale : | 4mm |
Faisceau principal | Matériau Q345/T700 |
Hauteur : 500mm |
Plaque supérieure : 14 mm |
Plaque centrale : 8 mm |
Plaque inférieure : 16 mm |
Essieu: | 3/4*13/16T MAÎTRE DU VÉHICULE/FUWA/BPW |
Pneu: | 11.00R20/12R22.5*12/16 pièces Linglong/Triangle/DoubleCoin/Bridgestone |
Jante: | 8,0/9,0*12/16 pièces Acier/aluminium |
Suspension: | Mécanique/Airbag |
Ressort à lames: | 90 mm x 13/16 mm x 10 pièces |
Train d'atterrissage : | 28T à deux vitesses, JOST |
Pivot central : | #50(2")/#90(3.5"), JOST/Autre Marque |
Boîte à outils : | Acier/aluminium |