citerne semi-remorque pour ciment en vrac/semi-remorque citerne pour ciment en vrac/remorque citerne pour ciment en vrac

Robot de soudage TIG avancé, taux de réussite de 100% avec inspection par rayons X. Échelles et passerelles de toit avec conception antidérapante incluses. La plaque pare-vagues avant est une structure extensible à haute résistance.
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DESCRIPTION DU PRODUIT

Robot de soudage TIG avancé, taux de réussite de 100% avec inspection par rayons X. Les échelles et les passerelles de toit sont également dotées d'un design antidérapant. La plaque pare-vagues avant est une structure extensible à haute résistance.

L'épaisseur du matériau suit strictement la norme GB. L'acier au carbone, l'aluminium et l'acier inoxydable peuvent être sélectionnés pour la citerne en fonction des besoins.

La citerne est fabriquée en acier résistant à l'usure de haute résistance, léger et durable. La structure en alliage double permet un poids à vide plus faible. Pas de structure de guide, poids léger, résidu faible.

Lit fluidisé à grande surface avec une citerne à grand angle pour un déchargement plus rapide et moins de résidus. La disposition linéaire du tuyau d'admission rend l'aspiration d'air plus fluide et le déchargement plus efficace.


Présentation de la semi-remorque citerne à poudre


ApplicationCoopération
Transport de ciment en vracCoopération OEMDisponible
Transport de farineCoopération CKDDisponible
Transport de poudresCoopération SKDDisponible
Aperçu des caractéristiques et avantages
FEA - Analyse par éléments finis utilisée dans les véhicules pour améliorer les performances des produits.Examen en salle de rayons X, garantissant la sécurité du transport de marchandises dangereuses.
Capacité de chargement de 30-70 CBM, forme de citerne en V ou en W au choix. Acier ou aluminium disponibles.Peinture combinée en polyuréthane, haute résistance à l'oxydation, adhérence renforcée.
Système de puissance stable et durable. Option système diesel ou électrique disponible.Contrôle de soudage de niveau national ; 30 minutes de plus par processus que le temps de soudage normal.
Acier pleine épaisseur haute résistance, teneur en titane de 0.98%, garantissant la robustesse et la résistance des poutres et du châssis.La conception à 42 nervures robustes garantit la sécurité et la capacité de charge.

M. Owen Zhang

owen@vehiclemaster.com

+86 15269108961

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