3 essieux citerne semi-remorque à vendre/2 essieux ciment en vrac remorque/v type ciment silo remorque fabricant

3 essieux citerne semi-remorque à vendre/2 essieux ciment en vrac remorque/v type ciment silo remorque fabricant

Robot de soudage TIG avancé, taux de réussite de 100% avec inspection par rayons X. Échelles et passerelles de toit avec conception antidérapante également incluses. La planche pare-vagues avant est une structure d'expansion à haute résistance.
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DESCRIPTION DU PRODUIT

Remorque-citerne à 3 essieux à vendre/Remorque à ciment en vrac à 2 essieux/Fabricant de remorque-silo à ciment de type V

Robot de soudage TIG avancé, taux de réussite de 100% avec inspection par rayons X. Échelles et passerelles de toit avec conception antidérapante également incluses. La plaque pare-vagues avant est une structure d'expansion à haute résistance.

L'épaisseur du matériau suit strictement la norme GB. Acier au carbone, aluminium et acier inoxydable peuvent être sélectionnés pour la caisse de la citerne en conséquence.

Caisse de citerne en acier résistant à l'usure de haute résistance, léger et durable. La structure en double alliage permet un poids à vide plus faible. Pas de structure de guide, poids léger, faible résidu.

Lit fluidisé à grande surface avec une cuve à grand angle pour un déchargement plus rapide et moins de résidus. La disposition linéaire du tuyau d'admission rend l'aspiration d'air plus fluide et le déchargement plus efficace.


Présentation de la semi-remorque citerne à poudre


ApplicationCoopération
Transport de ciment en vracCoopération OEMDisponible
Transport de farineCoopération CKDDisponible
Transport de poudresCoopération SKDDisponible
Aperçu des caractéristiques et avantages
Analyse par éléments finis (FEA) utilisée dans le véhicule pour améliorer les performances du produit.Examen en salle de radiographie, garantissant la sécurité du transport de marchandises dangereuses.
Capacité de chargement de 30 à 70 m³, citerne en forme de V ou W au choix. Acier ou aluminium disponibles.Peinture combinée en polyuréthane, haute résistance à l'oxydation, adhérence renforcée.
Système d'alimentation stable et durable. Option entre système diesel ou électrique.Contrôle de soudure de niveau national ; 30 minutes de plus par processus que le temps de soudure normal.
Acier pleine épaisseur haute résistance, teneur en titane de 0,98%, assurant robustesse et résistance des poutres et du châssis.La conception à 42 nervures robustes garantit la sécurité et la capacité de charge.

détails du véhicule
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