Conception innovante : La semi-remorque ultra-légère de Shandong Hezhong est une remorque entièrement nouvelle basée sur une analyse approfondie des données, des concepts de conception avancés et une analyse par éléments finis des environnements de transport dans diverses régions du monde.
Poids à vide léger : Grâce à sa structure de poutre traversante convexe-concave, elle réduit le poids à plusieurs endroits tout en garantissant la résistance structurelle, ce qui lui confère un poids à vide particulièrement léger.
Capacité de charge élevée : L'utilisation d'acier haute résistance et des innovations structurelles permettent de maintenir la même capacité de charge tout en réduisant le poids à vide. Elle se distingue particulièrement par sa réduction de la consommation de carburant et de l'usure des pneus.
Acier haute résistance : Les matériaux de la plaque d'âme et des parties critiques utilisent de l'acier faiblement allié haute résistance conforme aux normes techniques avancées nationales.

Présentation de la semi-remorque à parois latérales
Application | La coopération |
Transport de fret commercial | Coopération OEM possible |
Tuyaux, acier, bois Transport | Coopération CKD Disponible |
Équipement, transport de véhicules | Coopération SKD disponible |
Aperçu des caractéristiques et avantages des semi-remorques |
FEA - Analyse par éléments finis utilisée dans les véhicules pour améliorer les performances du produit. | La peinture par électrophorèse est appliquée de manière à ce que la résistance et l'effet de la peinture puissent durer plus de 10 ans. |
L'acier haute résistance de pleine épaisseur et la teneur en titane de 0,98 % garantissent la solidité de la poutre et du cadre. | 42 nervures résistantes garantissent la sécurité et la capacité de transport. |
Le système de suspension anti-abrasion des pneus, spécialement conçu, empêche le décalage des pneus après le chargement. | Supervision du soudage au niveau national ; 30 minutes par processus de plus que le temps de soudage normal. |

Spécifications de la semi-remorque à parois latérales
2 essieux | 3 essieux | 4 essieux |
Marque : Shandong Hezhong | Marque : Shandong Hezhong | Marque : Shandong Hezhong |
Capacité de chargement : 30-60T | Capacité de chargement : 30-80T | Capacité de chargement : 40-100T |
Type de col de cygne : en option | Type de col de cygne : en option | Type de col de cygne : en option |
Faisceau principal |
Matériau : Q345/T700 | Matériau du faisceau principal : Q345/T700 | Matériau du faisceau principal : Q345/T700 |
Épaisseur de la plaque supérieure : 12mm | Épaisseur de la plaque supérieure : 16 mm | Épaisseur de la plaque supérieure : 18mm |
Épaisseur de la plaque intermédiaire : 6mm | Épaisseur de la plaque centrale : 10 mm | Épaisseur de la plaque intermédiaire : 12mm |
Épaisseur de la plaque inférieure : 14mm | Épaisseur de la plaque inférieure : 18 mm | Épaisseur de la plaque inférieure : 20mm |
Hauteur du faisceau principal : 500 mm | Hauteur du faisceau principal : 500 mm | Hauteur du faisceau principal : 500 mm |
Taille du produit |
L*l : 13000mm*2550mm | L*l : 13000mm*2550mm | L*l : 13000mm*2550mm |
Hauteur de la paroi latérale : 600 mm-1700 mm | Hauteur de la paroi latérale : 600 mm-1700 mm | Hauteur de la paroi latérale : 600 mm-1700 mm |
Essieu |
2 essieux *13 tonnes MAÎTRE DU VÉHICULE/FUWA/BPW/Autre | 3 essieux *13/16 tonnes MAÎTRE DU VÉHICULE/FUWA/BPW/Autre | 4 essieux *13/16 tonnes MAÎTRE DU VÉHICULE/FUWA/BPW/Autre |
Pneu |
12R22.5 (8 pièces) Linglong/Triangle/Double-Pièce/ Bridgestone/Autre marque | 12R22.5 (12 pièces) Linglong/Triangle/Double Pièce/ Bridgestone/Autre marque | 12R22.5 (16 pièces) Linglong/Triangle/Double-Pièce/ Bridgestone/Autre marque |
Jante |
9.00*22.5 (8 Pièces) Acier/Aluminium | 9,0 x 22,5 (12 pièces) acier/aluminium | 9.00*22.5 (16 Pièces) Acier/Aluminium |
Ressort à lames |
90 mm x 13 mm x 10/90 mm x 16 mm x 10 pièces | 90 mm x 13 mm x 10/90 mm x 16 mm x 10 pièces | 90 mm x 13 mm x 10/90 mm x 16 mm x 10 pièces |
Pivot central |
#50(2")/#90(3.5"), JOST/Autre Marque | #50(2")/#90(3.5"), JOST/Autre Marque | #50(2")/#90(3.5"), JOST/Autre Marque |
train d'atterrissage |
28 tonnes, deux vitesses, JOST/autre marque | 28 tonnes, deux vitesses, JOST/autre marque | 28 tonnes, deux vitesses, JOST/autre marque |
Peinture de véhicules |
Peinture électrophorèse | Peinture électrophorèse | Peinture électrophorèse |
Schéma de conception
La semi-remorque est conçue pour transporter divers types de cargaisons, y compris des marchandises nécessitant une protection et une sécurité supplémentaires pendant le transport. Avec ses trois essieux, cette remorque peut supporter des charges lourdes tout en maintenant une stabilité optimale sur la route. La structure combine un châssis en acier et des parois latérales en aluminium, offrant à la fois durabilité et légèreté. Les parois latérales sont renforcées par des poutres de support verticales pour une résistance et une stabilité accrues, tout en facilitant la sécurisation de la cargaison.

Schéma de conception
La remorque à parois latérales est une prouesse d'ingénierie conçue pour répondre aux exigences rigoureuses de l'industrie du transport moderne. Son design innovant de parois latérales en fait l'une des remorques les plus polyvalentes et fonctionnelles du marché. Les parois sont conçues pour être à la fois robustes et légères, permettant de transporter des charges lourdes sans compromettre les performances. Leur système de démontage facile offre une personnalisation adaptée à chaque besoin logistique.

Schéma de conception
La semi-remorque à parois latérales est une solution polyvalente et efficace pour le transport sécurisé de divers types de marchandises. Son schéma intègre toutes les caractéristiques d'une remorque durable et fiable : un châssis robuste en matériaux haute qualité résistant aux charges lourdes et terrains difficiles, ainsi que des parois latérales en acier ou aluminium offrant une protection optimale contre les intempéries.
